空压机是压缩空气的制造者，压缩空气它无法像河流中的水一样我们可以观察它流的快与慢，压缩空气是通过管网压力的变化来反映气量的变化。就是说压力变化是气量供求变化的反映，压力变化是现象，气量变化的本质。空压机的排气压力是由排气管网决定的，其管网中的压力仅取决于空压机在该压力下排入管网的气量与用户所耗的气量是否平衡，当排入量大于消耗量时，管网压力上升，反之管网压力下降，并在达到新的平衡后，在此压力下稳定。在压缩空气系统正常工作条件下，如发现空压机达不到预定的排气压力，则往往是空压机排气量不足或用户系统耗气量过大所致。
目前有许多空压机都配置了压力调节器（或称容量调节阀）来调节气量，通过大量的测试数据表明该方法并非节能，它的目的是小范围调节气量，使其管网气量达到供需平衡，避免空压机加卸载频繁转换，而其中的零部件磨损加剧。
由于种种原因造成了许我用户所购买的空压机，其排气压力（如排气压力1.0MPa）远远大于气动系统工作压力（如0.6MPqa）的10%-15%。但在空压机运行时最高工作压力（0.7MPa）却设定在气动工作压务的10%-15%范围内，此时并无其它改造设备与之配套运行，从表面看运行电流的确比满负荷时小的多，也就是说此时的负载功率远小于电机的额定功率，通常称之为大马拉小车。大马拉小车使得电机的功率因数变差、电机效率降低，不仅浪费了设备资源，也浪费了宝贵的电力。有关资料表明，异步电机的最高效率发生在负荷率70%-85%的时候（电机负荷=[电机输出功率/电机额定功率]*100%),当负荷率小于60%时，随着负荷率的减少，电机效率急剧下降。关于电机效率的问题空压机生产厂商在整机设计时都加以考虑了，一般情况下用户选择空压机的排气压力应等于气动设备或系统正常工作所需气源压力的10%-15%，最大不超过20%。另外为了提高功率因数和节电，建议在空压机附近安装无功功率就地补偿装置。空压机维修
目前，许多用户和空压机生产厂商动不动就是变频空压机，孰不知当运行频率至50Hz时，变频空压机与非变频空压机没什么两样，甚至比非变频空压机还费电，因为变频器也在耗电。也就是说变频空压机还费电，因为变频器也在耗电。也就是说变频空压机不能“包治百病”，在某种条件下的确可以节电，而在气量都不够用，空压机运行在满负荷的情况下就不节电。
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